9月6日，威马汽车重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司（下称“翔飞”）通过威马汽车官微发布《致供应商白皮书》，宣布威马汽车计划于本月复产长胜证券有限公司，并制定了未来五年的经营发展规划。
据上述白皮书，今年4月3日，上海市第三中级人民法院批准了威马四公司（包含威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司）重整计划。重整计划列明了威马四公司的资产范围，并明晰了债务清偿安排。
据重整计划，翔飞已接管威马四公司。翔飞曾是报名威马汽车战略投资人的唯一一家公司。
在白皮书中，翔飞表示，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。翔飞初期预计投资10亿元用于设备升级供应链恢复和产品开发等。新威马汽车的复工复产得到上海市政府及相关部门、温州市政府及相关部门的大力支持。
新威马制定了分三步走的2025~2030经营发展规划。
在复兴阶段（2025~2026），新威马将于2025年9月复产EX5/E.5车型，确保2025年产销1万台，争取实现产销2万辆，预计收入10至20亿元。同时海外破局布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台，预计收入近百亿元，2026年出口占比将达到30%。
发展阶段（2027~2028）:年销量跃升25至40万台高阶辅助驾驶车型量产，AI赋能研发、生产、营销全链条，启动IPO筹备。
在跨越阶段（2029~2030），新威马将在2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。
新威马将拥有全面且快速扩大的产品组合，涵盖了纯电动、增程式技术路线，计划未来5年向市场推出10款以上的新产品，营销方面，新威马将把老车主需求考虑在内，对老客户奖励忠诚度，开展以旧换新业务。
据蓝鲸新闻，白皮书的联系人回应称，目前威马温州基地已开始复产，部分车辆已下线并开始在卖了，后续会有新的销售门店，届时也会开新闻发布会。
该联系人还透露，目前工厂已有400多人，涵盖工人、班组长、车间主任等，按照正常体系机构在进行，此前也发了通知“召回”老员工，一边也在大力招聘。
公开资料显示，威马成立于2015年。作为国内最早一批造车新势力，威马汽车一度是资本市场的宠儿，累计募资超410亿元人民币。
但2022年下半年开始，威马传出降薪裁员、债务缠身的负面消息。2023年10月，威马申请破产审查长胜证券有限公司，开启破产重整程序。重整案提及的审计报告显示，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。
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